Судя по всему, сложившаяся ситуация вполне устраивает как генералов милиции, так и начальствующих архитекторов из числа сторонников, так сказать, «суверенного» городского планирования.

В начале июня в здании мэрии на Новом Арбате состоялась Шестая международная конференция «Модернизация транспортных и энергетических сетей в Москве» из цикла «Мегаполисы – мобильность и экология в XXI веке». Она обозначила следующий шаг в развитии программы «Мастерплан «ЭлСити (Elevated City)», заявленной пару лет назад и ставящей своей целью если не радикальное решение, то существенное смягчение транспортных проблем столицы в наиболее напряженных точках городского плана посредством «модернизации инфраструктуры метропольрегиона Москва», как это формулируется германской стороной в лице представителей Ассоциации «ШтрассенХауз» из Дрездена

Статья В.Юдинцева, вышедшая в №№2, 4 «АВ» за этот год, не прошла незамеченной. Публикуем откликна нее, принадлежащий нашему постоянному автору В.Бабурову, который пытается разобраться в множественности механизмо в укрупнения квартальной структуры в российских городах в первых десятилетиях ХХ в. и – соответственно – разрежении дорожно-уличной сети